Examen de ADN confirmó que fue Gustavo Basso quien falleció en el accidente en ruta 5

El resultado del examen de ADN que había sido ordenado por el fiscal Hermes Antúnez para determinar si fue Gustavo Basso quien falleció en el accidente de tránsito del 28 de noviembre de 2024 en ruta 5 arrojó un resultado positivo.

La sangre del empresario, que se tomó de los restos de vehículo y de la autopsia, coincidió genéticamente con las muestras extraídas a su madre y a su hermana Bettina, según informó el periodista Eduardo Preve.

En primera instancia, habían sido citadas las hijas del exsocio de Conexión Ganadera, pero se negaron a realizar el muestreo aduciendo molestia por filtraciones de información por parte de los medios de comunicación, según detalló el canal TV Florida en ese momento.

El análisis fue solicitado por Antúnez dado que el cuerpo de Basso fue cremado un día después de su fallecimiento, por lo que no se podía realizar un examen genético de sus restos, que se encuentran en la Catedral de Florida.

La semana anterior al pedido por parte del magistrado, la familia del empresario se presentó en la Jefatura de Policía de Florida con el objetivo de comunicar su intención de pagar por la pericia privada que podría determinar las causas del accidente.

Antúnez, en diálogo con el programa Otra mañana (Radio Oriental), narró que, previo al impacto con una máquina ubicada sobre el kilómetro 115 de la ruta 5, el conductor colisionó con carteles y señalizaciones viales que había en la zona.

“Hay marcas en el lugar que se supone podrían ser [frenadas] o del impacto. Lo que sí, es un lugar que tenía visibilidad, tenía carteles señalizadores y todos esos carteles fueron colisionados por el conductor. Después impacta con la máquina y termina a unos 200 metros del lugar donde estaba la máquina y donde se presume que volcó y dio varias vueltas”, sostuvo.

Según el fiscal, en la ruta había carteles que indicaban la aproximación a un cierre de carril, así como otros que alertaban que no se podía circular en ese tramo. “Esos carteles fueron primero colisionados, y después la máquina”, agregó el letrado.